Генераторные установки Cummins отличаются стабильной производительностью, высокой долговечностью, полным диапазоном мощности и обширным послепродажным обслуживанием. В основном они используются для ав...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВысокая долговечность
Использует конструкцию насоса с одним блоком, проверенную на европейском рынке в течение 12 лет, отличающуюся стабильной и надежной работой, большим резервным коэффициентом крутящего момента, меньшим количеством компонентов, прочной конструкцией и высокой долгосрочной эксплуатационной стабильностью.
Отличная производительность
Достигает минимального расхода топлива мирового класса во всем диапазоне нагрузок, обеспечивая плавную выходную мощность, высокие энергетические характеристики, высокую грузоподъемность и оптимальный баланс высокой производительности и высокой экономичности.
Высокая надежность
Производится синхронно с Европой и сертифицирован в Германии, с высокими стандартами производства;
Надежная конструкция, стабильная работа и низкий уровень отказов, подходят для условий непрерывной эксплуатации.
Удобное обслуживание
Компактная конструкция, разумная планировка, простая конструкция, за которой легко ухаживать;
80% точек технического обслуживания сосредоточены на дизельном двигателе “сторона обслуживания”, что обеспечивает удобное обслуживание и низкие затраты на техническое обслуживание;
Хорошая взаимозаменяемость деталей, высокая степень стандартизации серий и удобное управление запасными частями.
Сильная адаптивность
Нечувствителен к качеству топлива; конструкция одноблочного насоса хорошо адаптируется к условиям некачественного топлива в Китае благодаря недорогим запасным частям;
Низкий уровень шума, соответствие стандартам без дополнительных мер;
Доступно несколько вариантов конфигурации, адаптируемых к широкому спектру сценариев применения.
Technical Parameters
|
Единичная мощность |
128 КВТ |
Двигатель |
Deutz BF6M1013EC G1 |
||||
|
Генератор |
Янчжоу Канчэн KC128-4 |
|
|
||||
|
Двигатель: BF6M1013EC G1 |
Генератор: один подшипник, степень защиты IP22, изоляция класса H. |
||||||
|
Водяной бак (40℃), вентилятор охлаждения с защитной крышкой вентилятора, воздушный фильтр, топливный фильтр, масляный фильтр. |
|||||||
|
Общее стальное шасси, амортизаторы, стандартная панель управления. |
|||||||
|
Аккумуляторный генератор 24 В, промышленный глушитель и стандартные соединительные детали. |
|||||||
|
Необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы и кабели для их подключения. |
|||||||
|
Уровень напряжения |
|||||||
|
Напряжение V |
Частота Гц |
Количество фаз |
Номинальный ток А |
Мощность кВт |
Коэффициент мощности |
||
|
400/230 |
50 |
3 |
230,4 |
128 |
0,8 |
||
|
Параметры двигателя |
|||||||
|
Производитель/Модель |
Deutz BF6M1013EC G1 |
||||||
|
Система впуска |
С турбонаддувом |
||||||
|
Топливная система |
Встроенный насос впрыска топлива |
||||||
|
Количество цилиндров/расположение |
6-цилиндровый/встроенный |
||||||
|
Смещение |
7.146Л |
||||||
|
Отверстие * Гладить |
108*130 мм |
||||||
|
Коэффициент сжатия |
19:1 |
||||||
|
Номинальная скорость |
1500 об/мин |
||||||
|
Мощность двигателя (обычная/запасная) |
146КВТ/153КВТ |
||||||
|
Система контроля скорости |
Электронный контроль скорости |
||||||
|
Топливная система |
|||||||
|
Резервный расход топлива |
228г/кВт.ч |
||||||
|
Система смазки |
|||||||
|
Емкость смазочного масла |
20л |
||||||
|
Система охлаждения |
|||||||
|
Емкость охлаждающей жидкости |
23,1л |
||||||
|
Емкость охлаждающей жидкости |
|||||||
|
Количество фаз |
3 |
||||||
|
Метод электропроводки |
Трехфазное четырехпроводное соединение Y-типа |
||||||
|
Количество подшипников |
1 |
||||||
|
Коэффициент мощности |
0,8 |
||||||
|
Уровень защиты |
ИП22 |
||||||
|
Требования к высоте |
≤1000м |
||||||
|
Система возбуждения |
Бесщеточный самовозбуждающийся магнит |
||||||
|
Класс изоляции/класс повышения температуры |
Ч/Ч |
||||||
|
Фактор влияния телефона (TIF) |
<50 |
||||||
|
Гармонический коэффициент телефона (THF) |
<2% |
||||||
|
Параметры производительности агрегата |
|||||||
|
Диапазон настройки напряжения |
≥±5% |
||||||
|
Стационарное регулирование напряжения |
≤±1% |
||||||
|
Переходное отклонение напряжения (100% падение мощности) |
≤+25% |
||||||
|
Переходное отклонение напряжения (увеличение мощности) |
≤-20% |
||||||
|
Время восстановления напряжения (100% падение мощности) |
≤6С |
||||||
|
Время восстановления напряжения (увеличение мощности) |
≤6С |
||||||
|
Диапазон настройки частоты |
0-5% |
||||||
|
Стационарный диапазон частот |
≤1,5% |
||||||
|
Отклонение переходной частоты (100% падение мощности) |
≤+12% |
||||||
|
Отклонение переходной частоты (увеличение мощности) |
≤-10% |
||||||
|
Время восстановления частоты (100% падение мощности) |
≤5С |
||||||
|
Время восстановления частоты (увеличение мощности) |
≤5С |
||||||
|
Вес единицы |
|
||||||
|
Размеры единицы измерения |
|||||||
Генераторные установки Cummins отличаются стабильной производительностью, высокой долговечностью, полным диапазоном мощности и обширным послепродажным обслуживанием. В основном они используются для ав...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕМоторное масло: Регулярно проверяйте уровень и качество масла; заменяйте моторное масло и масляный фильтр по графику. Охлаждающая жидкость: проверьте уровень жидкости и точку замерзания; предотвратит...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕЯвляясь основным компонентом национальной транспортной инфраструктуры, железные дороги предъявляют строгие требования к дизель-генераторным установкам для электроснабжения в таких сценариях, как желез...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕИнженерная поддержка за пределами генератора